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Notsignalsender

Hier finden Sie eine große Auswahl an Notfunkbaken für Ihre Sicherheit auf See: SART, AIS, EPIRB usw., von Ocean Signal oder McMurdo und Kannad. Die Notfunkbaken sind einzeln oder im set mit Notfunkbake und Notsignal erhältlich.
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  4. Breite HammarH2O für Bake

    Breite HammarH2O für Bake

    Wird verwendet, um das Notfunkfeuer eines Schiffes auszulösen. Es besteht aus einem Mechanismus zum Lösen eines Kunststoffstabes. Mehr erfahren
    Regulärer Preis 130,00 € -7% Sonderpreis 120,49 €
  13. Paket Seenotsender und Notleuchte Ocean Signal RescueMe

    Paket Seenotsender und Notleuchte Ocean Signal RescueMe

    Seenotsender PLB • Mit GPS • Autonomie 24h. Notleuchte EDF1 • LED-Beleuchtung • Sichtbarkeit bis zu 7 Meilen • Autonomie 6h. Mehr erfahren
    Regulärer Preis 538,00 € -15% Beginnend bei 459,00 €
  18. ACRFIREFLY PRO WATERBUG Blitzwarnleuchten

    ACRFIREFLY PRO WATERBUG Blitzwarnleuchten

    Firefly® PRO Waterbug™ CARDED/Retail; Manuelle Aktivierung / Wasser. 41 Candella. Sichtbar über 3 Meilen. 56 Stunden Betrieb. Benötigt 2xAA 1,5V Batterien (nicht enthalten). Mehr erfahren
    Regulärer Preis 119,00 € -10% Sonderpreis 106,90 €
  20. Balise personnelle ARC RESQLINK RLS

    Persönlicher Seenotsender ARC RESQLINK RLS

    Plb Notsender • Mit GPS • Floating • 24H Autonomie • mit Signalempfang Mehr erfahren
    Regulärer Preis 479,00 € -17% Sonderpreis 399,90 €
  22. Balise personnelle ARC RESQLINK View

    Persönlicher Seenotsender ARC RESQLINK View

    Plb Notsender • Mit GPS • 24 Stunden Autonomie • Kontrollbildschirm Mehr erfahren
    Regulärer Preis 529,00 € -11% Sonderpreis 471,90 €
  23. Balise de détresse Ocean Signal RESCUEMEEPIRB3

    Notsignalsender Ocean Signal RESCUEMEEPIRB3

    Epirb Notsignalsender • Mit GPS 66 Kanäle • Integrierte AIS • Wandhalterung • Versenkbare Antenne • 5 Jahre Garantie • Batteriedauer 10 Jahre • Aktivierte Autonomie 48 Stunden Mehr erfahren
    Regulärer Preis 899,00 € -10% Sonderpreis 809,00 €
  24. Balise personnelle ARC RESQLINK View RLS

    Persönlicher Seenotsender ARC RESQLINK View RLS

    Plb Notsender • Mit GPS • schwimmend • 24H Autonomie • Kontrollbildschirm Mehr erfahren
    Regulärer Preis 559,00 € -16% Sonderpreis 469,90 €
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NotsignalsenderNotsignalsender

Wie wähle ich eine notsignalsender?

Die Satellitenortung gehört zu den unverzichtbaren Sicherheitselementen für die Sicherheit auf See. Die Wahl von Nootica fällt auf eine breite Palette von Notsignalgebern für alle Arten von Anwendungen.. 

Es gibt zwei Arten von Seenotbaken: die ePIRBs, EPIRBs und Seenotbaken und PLB-Baken. Die Epirb Notsignalsender ist eine notsignalsender, die das Boot lokalisiert, während die PLB eher eine persönliche ais notsender ist, die die über Bord gegangene Person lokalisiert, wenn diese ins Wasser gefallen ist.

Die pLBs (Personal Locator Beacons) sind persönliche Notrufsender. Sie haben die Fähigkeit, einen Notruf über das international NetzwerkCOPSAS-SARSAT.

Nootica hat die führenden MarkenKannad, McMurdo, Ocean Signal oder ACR ausgewählt, die PLBs, EPIRBs, aber auch AIS- oder SART-Baken anbieten zubehörteile Notfunkbaken wie z.B. ersatzteil, Docking-Enden, ersatzteil, Abwurfvorrichtungen, etc

Die Preise variieren von 300 bis über 1000 Euro für ultra-sichere und obligatorische Seenotbaken. Die individuelle Baken mit AIS sind erschwinglicher, aber nicht obligatorisch.

Die Marke Ocean Signal PLB-Baken vom Typ an, den Vorteil haben, dass sie sehr klein und leicht auszulösen sind. Das Signal wird dann an Land weitergeleitet, wo die Suche beginnt und das Signal an benachbarte Schiffe weitergegeben wird.

Die EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) kann ebenfalls einen notsignalsender über das SARSAT-COPSAS-Netzwerk absetzen. Schauen Sie sich die Eigenschaften des notsignalsender RESCUEMEEPIRB1 an, Ihnen im Notfall drei Möglichkeiten bietet, Ihre Überlebenschancen zu erhöhen: zunächst eine Verbindung zu den Rettungsdiensten über die SARSAT-COPSAS-Satelliten, wie oben beschrieben, ein Signal auf der Frequenz 121,5 MHz für Rettungsschiffe und schließlich eine visuelle Anzeige durch Feuer und Blitz.

 

Für eine sehr genaue Ortung, einschließlich GPS und AIS, sollten Sie sich für eine leistungsstarke und hochwertige Kannad entscheiden. Mittel- und Einstiegsklasse finden Sie bei Ocean Signal mit einem integrierten GPS-Modell oder einem kompakteren Modell.

Wie funktioniert eine notsignalsender?

Das Cospas-Sarsat-System ermöglicht die weltweite Alarmierung und Ortung von Flugzeugen (ELT-Flugzeuge, EPIRB-Schiffe) oder Personen im Falle von PLBs über Satellit, sofern diese bei den nationalen Rettungsbehörden registriert sind.

Auf der Frequenz 406 MHz empfängt der Satellit ein Signal und wenn die Position von einem GPS-Gerät gemeldet wird, erleichtert dies die Lokalisierung der Suchaktion.

Was ist der Unterschied zwischen einer EPIRB und einer Notsignalsender?

Während die Epirb Notsignalsender in der Hochseesicherheit obligatorisch ist, ist die Plb Notsender optional.

Der Hauptunterschied besteht darin, dass die EPB ein automatisches Signal im Falle eines Schiffbruchs aussendet, sobald sie auf Wasser trifft, während die EPB manuell ausgelöst werden muss.

Der zweite Unterschied besteht darin, dass die Epirb Notsignalsender anhand ihrer MMSI-Nummer mit dem Schiff verbunden ist. Diese Identifizierung erleichtert die Rettung. Darüber hinaus sendet die EPIRB sowohl Satellitenwellen auf den Frequenzen, auf denen Rettungskräfte eingesetzt werden können (406 MHz im COSPAS SARSAT-Netzwerk, aber auch Radiowellen auf der Frequenz 121,5 MHz).

Die Epirb Notsignalsender kann mit einem GPS oder einem Ais Notsender ausgestattet werden, die beide die Ortung von Booten in der Nähe oder von Rettungsteams erleichtern.

Die nicht zugelassene Plb Notsender muss bei den Seebehörden registriert werden, ohne mit einem Schiff verbunden zu sein. Ihr Hauptvorteil ist, dass sie kompakt ist und über ein GPS-Signal verfügt, falls Sie in Schwierigkeiten geraten.

Was ist eine Sart Notsignalsender?

Sart ist eine Abkürzung für "Search And Rescue Radar Transponder", die vom Globalen Seenot- und Rettungssystem (GMDSS) definiert wurde. Es handelt sich um einen kleinen Radartransponder, der sogar an Bord einer Rettungsinsel verwendet werden kann. Er darf nicht unter Wasser sein, sondern muss 1,50 m über der Wasseroberfläche angebracht werden, um ein Radarsignal zu empfangen und zurückzusenden, das von anderen Schiffen oder Rettungskräften erkannt werden kann 

Diese Notfallausrüstung ist für Ihre maximale Sicherheit auf See vorgesehen und eignet sich sowohl für Sportboote als auch für Handelsschiffe.

Ratenzahlung auf 2x bis 4x

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